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Contexte
La thèse propose d’étudier expérimentalement en soufflerie le largage d’un fluide depuis un bombardier d’eau. Différents types d’avions sont utilisés pour la lutte incendie : en France et en Europe, les célèbres Canadair CL-415 et Dash-8, mais aussi de nombreux avions de lignes transformés en Airtanker aux États-Unis. Les
avions peuvent être de petite capacité comme le Canadair (6 m3) ou de plus grande capacité comme les VLAT (Very Large AirTanker) (de 40 à 70 m3).

Objectif
L’objectif de la thèse est d’étudier expérimentalement dans la soufflerie de l’IMFT le largage sous l’avion afin de comprendre l’origine et les modes d’amplification de cette instabilité. La thèse est financée par l’ANR et sera menée en parallèle d’une thèse numérique sur le même sujet.

Le/la candidat(e) devra démontrer un intérêt pour l’expérimentation, des notions de base en mécanique des fluides et milieux diphasiques, et une curiosité pour la compréhension des mécanismes physiques.

Contacts:

Encadrement : Catherine Colin , Julien Sébilleau, Frédéric Risso, Dominique Legendre

Candidature [CV, lettre de motivation, références] à envoyer à Dominique Legendre