Offre de thèse (Megep) : Étude de l'influence de la température des gaz sur le veillissement des piles à combustible, instrumentation iintégrée et analyse avancée des données complexes /
Subject: Study of the influence of gas temperature on fuel cell ageing, embedded instrumentation, and advanced analysis of complex data
Voir le sujet complet français / english version
Laboratoire d’acceuil : LAPLACE – Groupe GENESYS
Contexte et description du projet de thèse :
Le projet IMPACT (Instrumentation et Modélisation des Piles A Combustible sous l’effet de la Température) vise à comprendre et à modéliser le vieillissement des PàC dans un contexte de mobilité. Il est évident que le froid peut impacter le fonctionnement des composants hydrogène intégrés dans des systèmes mobiles et, par conséquent, peuvent influencer leur comportement, leur vieillissement et donc leur durée de vie. L’objectif est donc d’étudier l’influence de la température des gaz et notamment de l’hydrogène lorsque celui-ci est froid (0°C < T < 20°C), sur les PàC. On peut imaginer que cet hydrogène est issu d’un réservoir cryogénique et que son réchauffage a été partiel. Il sera donc important de déterminer les mécanismes de dégradation influencés par ces températures. Le suivi de ce comportement devra s’appuyer sur une instrumentation innovante et des caractérisations régulières afin de permettre une évaluation quantitative de l’impact de l’accumulation des essais et du vieillissement calendaire des PàC.
Ce doctorat vise à prendre en main et développer un modèle numérique COMSOL mais également un modèle physique de vieillissement des PàC à l’aide de l’outil MePHYSTO codé sous Matlab Simulink. L’objectif sera de modéliser ce processus de vieillissement/dégradation en prenant en compte l’impact de la température de l’hydrogène. Cette approche vise à optimiser la gestion de la PàC, ce qui permettra d’améliorer ses performances et d’allonger potentiellement sa durée de vie. Cette thèse sera également dotée d’une forte composante expérimentale, puisqu’elle comprendra également la réalisation de différentes campagnes expérimentales permettant de valider la modélisation développée.
Profil du candidat :
Ingénieur.e et/ou Master recherche avec un excellent parcours académique (génie électrique, énergétique…). Forte motivation pour la recherche, à la fois rigoureux et enthousiaste. Bon niveau de pratique du français et de l’anglais. Des compétences en modélisation sous Matlab-Simulink et COMSOL ainsi qu’en manipulation expérimentale (manipuler en sécurité et sereinement) sont un atout.
La capacité à travailler en collaboration au sein d’une équipe est essentielle.
Durée :
La thèse durera 3 ans avec un démarrage prévu en sept-oct 2026.
Contacts :
Merci d’envoyer votre CV, lettre de motivation et dossier universitaire (notes des 2 dernières années) aux encadrants de thèse :